|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Номинальная нагрузка: | 9000kgs | Максимальный штабелируя слой: | 8 |
|---|---|---|---|
| Двигатель: | Кумминс КСБ6.7 | Передача: | АВТОМОБИЛЬ ZF/3WG211 |
| Ведущий мост: | Kessler D81PL488-NLB | Управляя цапфа: | ASF OMCI Италии |
| Тип распространителя: | Регулирующ ISO 20' - 40' контейнеры | Цвет: | красный |
| OEM: | Подгонянный | Новый или использованный: | Новый |
| представление: | Качественный продучт | ||
| Выделить: | Гаван пустой обработчик контейнера,Грузоподъемник B1,обработчик контейнера штабелеукладчика достигаемости |
||
Пустой обработчик 8tons 9tons контейнера для поднимать и штабелировать пустой контейнер в порте во дворе контейнера
Пустые преимущества обработчика контейнера:
Полная система управления Мочь-автобуса
Пустой обработчик контейнера оборудован с полной системой управления Мочь-автобуса.
Двигатель/передача/энергетическая система/гидравлическая система/нагружая система безопасности/система все распространителя интегрированы в системе Мочь-автобуса, все приборы проконтролированы на реальном времени. Блоки управления Parker обеспечивают систему надежную и гибкую.
Неукоснительный процесс проектирования
Дизайн FEM поддержанный анализом обеспечивает высокопрочное chasis и рангоута, делающ всю тележку стабилизированный и крепкий.
Новаторский рангоут подъема
Дизайн шириной с ультра рангоута подъема четкого представления квалифицирует как революционер: в отличие от установленных принципов проектирования тележки вилки, внутренний рангоут сделан поворот на шасси тогда как это наружный рангоут телескопы. Увеличенная передняя видимость. Конструкция рангоута весьма жесткая в кручении, гарантируя идеальную высоту нагрузки до максимального подъема.
Предварительное Технологи-превосходное качество тележки
Со множественными преимуществами, тележка имеет высокие безопасность/высокую эффективность/высокую точность и высокие представления стабильности. Интегрированная операционная система обеспечить тележку сильно продуктивную.
Ровный усилитель руля
Гидростатический усилитель руля позволяет полностью управляя замку быть достиганным даже на остановке. Точная маневренность с минимальным усилием. Кабин-установленный клапан анти--пинком. Сверхмощная цапфа кормила установленная к шасси через spherelastic кусты позволяющ сочленению цапфы над неровной землей. Управляя стопы замка предотвращая цилиндр над ходом.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Модель | ECH90 | |
| Емкость нагрузки | 9 тонн | |
| Максимальный штабелируя слой | 8 | |
| Поднимаясь Unladen скорость (груженая/) | m/s | 0.55/0.60 |
| Понижая Unladen скорость (груженая/) | m/s | 0.60/0.60 |
| Unladen скорость движения (груженая/) | Km/h | 26/28 |
| Взбираясь способность | % | 38 |
| Тяговая сила | KN | 157,5 |
| РАЗМЕРЫ | ||
| Колесная база | y (mm) | 4520 |
| Пониженная высота рангоута, | h1 (mm) | 12399 |
| Угол наклона (вперед/отсталый) | Степень | 3/4 |
| Высота рангоута, удлинила | h4 (mm) | 21818 |
| Высота кабины | h6 (mm) | 4326 |
| Высота, место оператора | h7 (mm) | 3226 |
| Высота Twistlock понизила | h13 (mm) | 2290 |
| Максимальная высота twistlock | h3 (mm) | 21216 |
| Общая длина | l1 (mm) | 6682 |
| Длина к стороне распространителя | l2 (mm) | 8410 |
| Общая ширина | b1/b2 (mm) | 4120/2570 |
| Ширина распространителя 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
| Поворачивая радиус | С a (mm) | 6300 |
| Wheelspan, передние колеса | b10 (mm) | 3280 |
| ВЕСЫ | ||
| Вес обслуживания | kg | 38680 |
| Нагрузка на ось, фронт/зад | kg | 37220/10460 |
| Цапфа без нагрузки, фронта/зада | b13 (mm) | 22660/16020 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Изготовитель/модель | Cummins/QSB6.7 | |
| Нагрузка на ведущем мосте (unladen/груженом) | kg | 36400/101900 |
| Номер цилиндра/смещение | 6/6700cm3 | |
| Расклассифицированная сила | 164KW@2200rpm | |
| Максимальный вращающий момент | 949NM@1500rpm | |
| Расклассифицированное течение альтернатора | 100A | |
| Батарея | 24V (2x12/110) | |
| ПЕРЕДАЧА | ||
| Модель | 3WG211AUTO | |
| Изготовитель | ZF | |
| Тип муфты | Конвертер вращающего момента | |
| Передача | Автоматическ-перенос/блокировка | |
| Номер шестерни | 3F/3R | |
| BRAKESYSTEM | ||
| Тормоз обслуживания | Влажн-диск | |
| Стояночный тормоз | Тормоз включил когда выключение | |
| ВЕДУЩИЙ МОСТ | ||
| Модель | D81PL488-NLB | |
| Изготовитель | Kessler/Германия | |
| ЦАПФА КОРМИЛА | ||
| Изготовитель | OMCI/Italy | |
| Тип | ASF | |
| Управляя тип | Одиночный цилиндр | |
| ПОКРЫШКИ | ||
| Колеса привода | 14.00-24 28 ПАР | |
| Рули | 14.00-24 28 ПАР | |
| Тип | Пневматический | |
| Давление | бар 10 | |
| Количество, фронт/зад | 4/2 | |
Контактное лицо: Ms. Joy Huang
Телефон: 008618850025352
Факс: 86--18850025352
| Адрес завода:Зона развития Anping, город Jinjiang, провинция Фуцзяня, Китай | |
| Офис по сбыту:Дорога Riyuan Er Li, район Huli, город Xiamen, провинция Фуцзяня, Китай | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
