Номинальная нагрузка 20000 тяжелого килограммов грузоподъемника подъема 20 тонн с хорошей работой высококачественной
Основные особенности:
Управляемая цапфа: Усиленный сверхмощный тип управляемая цапфа, уменьшение эпицентра деятельности, высокопрочный случай цапфы, емкость большой нагрузки, превосходная стабильность и надежность.
Система управления: Примите поперечный тип мост цилиндра масла управления рулем, полно-гидравлическое управление рулем, гибкий и светлый, надежное.
Система торможения: Используйте тяжелый тарельчатый тормоз крумциркуля 4, сгущайте тормозную шайбу, задний танк воздуха. особенно имейте очень хорошее представление термоустойчивости когда тяжелый нагружать, конюшня влияния торможения. тепловыделение более быстро, надежное и безопасная работа.
Система управления: Механизм управления пилотного клапана для того чтобы сделать эффективность работы и уменьшить интенсивность водителей трудовую.
Гидравлическая система: Двойное стечение насоса, подача небольшой системы, потребление низкой мощности, надежное представление, превосходная операционная работа
Система охлаждения: Примите охлаждать независимого трансмиссионного масла и гидравлического масла, увеличивая стабильность системы.
Двигатель: Примите Cummins или двигатель Weichai turbocharging, сильный, сбережения энергии, охрана окружающей среды, удовлетворяет требование деятельности высокой эффективности.
Конвертер передачи & вращающего момента: Используйте передачу переноса гидравлической силы, большую тракцию в совмещенном эксплуатационном режиме, система передачи более надежен.
Примите конвертер вращающего момента сдвоенной турбины гидравлический, однорычажный контроль для скорости изменяя, более легкий для деятельности.
Структура рамки: Рамка восхитительного &firm workmanship типа коробк, улучшает поперечную и продольную стабильность грузоподъемников. Грузоподъемники получают через анализ конечного элемента 3D, главную структуру, надежное качество, основные сваривая части через испытание без разрушения, эффективную координацию с усиленной структурой, мост и рамку.
Покрышка: Китайско-американские совместный бренд, устойчивый нести и ужалить, высокопрочные покрышки, нагружать медведя тяжелый, безопасный и надежный.
Вилка: Вилка каскада пользы, с гидравлическим позиционером вилки и бортовым переносом, легкая деятельность и уменьшить интенсивность водителей трудовую.
Рангоут: типа Коробк внутренн-внешний рангоут, особенные всесторонние подшипники ролика, проведение роста поднимаясь.
Кабина: С кондиционированием воздуха, и мембраной повреждения, изоляцией взрывозащищенных, жары, предотвратить слепимость, ядровую изоляцию, амортизируя роскошную кабину с крышей с окошком, широкий взгляд и удобные места, гибкий контроль. Примечание: подлежат, что изменяют вышеуказанные данные без предварительного уведомления.
| Параметры: |
Конфигурация корабля |
|
FD200 |
| Представление |
Номинальная нагрузка |
|
20000 |
| Центр нагрузки |
|
900 |
| Угол наклона рангоута (фронт/зад) |
º |
6/12 |
| Общие размеры |
Длина |
mm |
8000 |
| Ширина |
mm |
2550 |
| Высота |
mm |
3480 |
| Высота рангоута поднимаясь |
mm |
3500 |
| Размер вилки (L*W*H) |
mm |
2200X220X100 |
| Минимальный поворачивая радиус |
mm |
5600 |
| Максимальная скорость движения (с нагрузкой) |
Km/h |
26 |
| Поднимаясь скорость (с нагрузкой) |
mm/s |
260 |
| Gradeability (с нагрузкой) |
% |
20 |
| Вес |
Kg |
25000 |
| Покрышка |
Фронт |
|
4 X 14,00 ДО 24/20 ПАР |
| Задний |
|
2 X 12,00 ДО 20/20 ПАР |
| Проступь колеса |
Фронт |
mm |
1850 |
| Задний |
mm |
2130 |
| Колесная база |
mm |
4050 |
| Минимальный земной просвет |
mm |
270 |
| Двигатель |
Модель |
|
WP10G220E21 |
| Расклассифицированная сила |
KW |
162 |
| Максимальный вращающий момент |
N.m |
786 |
Примечание: подлежат, что изменяют вышеуказанные данные без предварительного уведомления.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
