Низкий мачта 25 тонн тяжелый грузовик для обработки 20 футовых контейнеров в судах LCT

Низкий мачта 25 тонн тяжелый грузовик для обработки 20 футовых контейнеров в судах LCT
 
Основные особенности:
Мотор:
Примите двигатель с турбонаддувом Weichai или Cummins, 6-цилиндровый, мощный, энергосберегающий,
охране окружающей среды, удовлетворяет требованиям высокой эффективности работы.
 
Конвертер трансмиссии и крутящего момента:
Использование Hangchi передовой (технология ZF) гидравлической силовой передачи, большая тяга в комбинированном рабочем состоянии, система передачи более надежная.Принять гидравлический конвертер крутящего момента с двойной турбиной, бесступенчатая смена скорости, один рычаг управления для изменения скорости, легче для работы.
Двигательная ось:
Использовать тягу тяжелого груза (технология Кесслера), четыре комплекта тяжелого дискового тормоза калибра, толстый дисковый тормоз, задний воздушный бак, 18 раз соотношение силы тормозного давления, быстрее рассеивание тепла,с увеличенным корпусом осиСпиральные косы и планетарное замедление колеса увеличивают торсию, обеспечивают высокую грузоподъемность и длительный срок службы.
 
Оси руля:
Принимает поперечный механизм управления гидравлическим цилиндром, гидравлическую систему управления с чувствием нагрузки.что лучше для уменьшения сопротивления руля и снижения износа шины, увеличивает плавность и гибкость при путешествии.
 
Гидравлическая система:
Принять двойной насос слияния работающей гидравлической системы, значительно снизить потребление топлива, потребление энергии.обеспечить тепловое равновесие машины.
Использование клапана ограничения скорости и клапана выборщика давления, уменьшить воздействие гидравлической системы, может снизить мачту на землю, когда двигатель горит.
 
Электрическая система:
Используя отечественные высококачественные электрические компоненты, без обслуживания батареи, проволока сопротивления огнеупорных материалов, надежных и долговечных.
 
Система конструкции рамы и мачты:
Оптимизировать конструкцию конструкции, объединить механический анализ конечных элементов для проверки расчета жесткости и прочности, предсказания срока службы усталости, обеспечить безопасность продукции при использовании вилочных погрузчиков.
Принять длинную колесную базу, коробку типа двойной балки рамы, может обеспечить хорошую жесткость и прочность,
обеспечить высокую надежность шасси вилочного погрузчика.
Внутренняя и наружная мачты используют рулевую работу, структуру с экономией силы блока падения, высокую надежность.
Гидравлическая вилка и боковой переключатель, легко регулируемый.
может увеличить срок службы.
Шины:
Используйте специальные шины с глубоким рисунком, высокой грузоподъемностью, хорошей долговечностью и качеством.
Кабина:
Роскошный салон с широким видом, вместе с крышкой, низким уровнем шума, хорошей уплотнением, регулируемым рулем, удобным сиденьем Aero, управлением Aero джойстиком.
Кабина сочетается с вентилятором, радио, кондиционером, дисплеем заднего хода, может сочетаться с весовой машиной в соответствии с требованиями клиентов.
 

Примечание: приведенные выше данные могут быть изменены без предварительного уведомления.
 
Существует абсолютное преимущество в сравнении цен и поставок послепродажных деталей SOCMA и POWERTRAC FORKLIFTS.